市郊铁路怀密线越来越受到市民游客的宽饶买球下单平台，4月客运量朝上10万东谈主次，较本岁首增长近4成，节沐日岑岭期更是满员脱手。
到怀柔雁栖湖打卡西山步谈、沿湖骑行，到密云古北口漫步“江南水乡”，挑战陡立著称的司马台长城……因票价实惠、无堵车麻烦、一谈称心优好意思，
固然是责任日，但最受宽饶的4车厢座位仍是很抢手。
周三6时55分，北京北站市郊铁路专属站台旁，粉白相间的怀密线小火车准时发车，载着游客们开启京郊之旅。
“这节车厢，双排座椅间有小桌板，东谈主多时打个牌相配好。”行动老年“爬山团”成员，王大姨与十多名团友均来自尊庆，此行专程前去密云古北口徒步、登山，“坐车多悠闲，聊聊天、赏赏景就到了，也不会堵车。”车行至清河站，小火车又接上了一批住在北部城区的游客。一位姆妈一手推着小行李箱，一手拉着6岁男儿上了车，“咱们就住在清河站隔壁，散步着就来坐车了。我方带娃去郊区玩，开车不安全，孩子又相配心爱坐火车。”
怀密线全长144.6公里，设北京北站、清河站、昌平北站、雁栖湖站、怀柔北站、黑山寺站、古北口站7座车站。
怀密线串联西城、海淀、昌平、怀柔、密云五个区，从荣华市区穿越花海至郊区。春可赏桃花，秋可赏红叶，夏季歇凉，冬季不雅雪。一齐好景继续！
“行动一列旅游列车，”怀密线列车长徐婷婷先容，雁栖湖站位于燕山眼下长城边，距离雁栖湖景区仅有六七公里，出站还可去往红螺寺景区、慕田峪长城;怀柔北站7公里外，即是青龙峡景区;黑山寺站隔壁有云蒙山国度丛林公园、黑龙潭景区、桃源仙谷景区;怀密线绝顶站古北口站14公里除外是古北水镇、司马台长城。
在雁栖湖站隔壁，游客可在车上遥看雁栖塔、外洋会展中心、日出东方货仓等符号性建树；黑山寺站与古北口站之间，小火车飞跨水面壮阔、水光潋滟的密云水库。
参预夏季，怀密线沿线满眼翠绿，
怀密线列车还有两大特质——车窗更大、更无边，让游客更好地观赏一谈征象；配有边凳及雷同地铁车厢的抓杆扶手，便捷矗立游客安全抓抓。
车外好意思景应接不暇，车内布局也很有特质。“怀密线取舍CRH6F-A型电力动车组，最高时速160公里，新车型有4节车厢，取舍翻开度双开车门和‘2+2’坐席派遣，并配备Wi-Fi、充电插座、卫生间，相配是无扼制卫生间及婴儿照管台、小桌板等东谈主性化关键。”徐婷婷告诉记者，与无为高铁列车比较，
记者从北京北站获悉，怀密线4月总客流量达到10.9万东谈主次，较岁首飞腾近4成。
正因有这些特质，怀密线可餍足载客量大、快速乘降、快启快停的运营条目。“列车共有226个座位，最多可承载643名游客。”徐婷婷告诉记者，在刚刚以前的“五一”假期及周末出游岑岭，怀密线东谈主气超高、“满员”脱手。
为了更好地处事游客，在盛夏、酷寒时节，景区摆渡车将游客拉来后，车站会提前开门检票，让游客进站歇凉、取暖。
行动旅游线上的热点车站，亦然怀密线绝顶站，古北口站每逢周末、节沐日就额外滋扰，不大的候车室内坐满了游客，还有不少金发碧眼的番邦东谈主。“这些年番邦游客越来越多，车站配备了翻译机，便捷员工与番邦游客顺畅议论。”古北口站副站长王焕然先容，
怀密线，是北京市郊铁路中通勤和旅游功能兼备的一条判辨。无论是京远足，如故通勤、通学，怀密线均可载着游客“早出晚归”。
若是中心城区住户思早上起程，前去密云古北口游玩，可在北京北站乘坐S501次（6:55发车），全程约两个半小时；若是思上昼起程前去雁栖湖游玩，不错取舍北京北站或清河站起程的多趟车次，脱手时辰1小时出面。
当今，怀密线逐日开行列车8对，其中，北京北至怀柔北始发终到列车4对，清河始发至怀柔北站2对，北京北至古北口始发终到列车2对，单程票价最高12元。
怀密线通畅了一回更早起程、终到清河站的S522次列车，可让远距离通勤东谈主员在8点前就抵达清河站，换乘地铁快速前去单元。
“每天早上，从怀柔、昌平坐怀密线进城的通勤族也不少。怀柔北站相近国科大，不少师生会乘怀密线出行。”徐婷婷告诉记者，早上7点01分从怀柔北始发的S512次列车通勤客流最大，并在相近8点时抵达昌平北，接上无数通勤族前去清河站、北京北站，抵达两站时辰分袂为8点21分、8点38分。为了餍足游客通勤需求，
需要辅导的是，怀密线列车分歧票入座，与地铁相似，座位先到先得。
怀密线撑持市郊铁路一卡通、亿通行APP二维码(需东谈主码合一认证)、中铁银通卡及铁路磁质车票(含电子票)实名制搭车。
记者：孙宏阳,邓伟
